聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速范疇是依據(jù)聯(lián)軸器不一樣原材料容許的角速度和較大邊緣規(guī)格，歷經(jīng)測(cè)算而明確。不一樣原材料和種類、規(guī)格型號(hào)的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速的范疇不同樣，更改輪胎聯(lián)軸器的原材料可提升聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范疇，原材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速超過原材料為生鐵的許用轉(zhuǎn)速。用以n>5000r/min工作狀況標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器，應(yīng)考慮到聯(lián)軸器邊緣向心力和彈性元件形變等影響因素，并應(yīng)要轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。快速時(shí)不應(yīng)取用非金屬材料彈性元件延展性聯(lián)軸器，快速時(shí)產(chǎn)生彈性元件形變，宜采用高精密的柔性聯(lián)軸器，現(xiàn)階段海外用以快速的聯(lián)軸器無非脈沖阻尼器聯(lián)軸器和高精密鼓型齒式聯(lián)軸器。
輪胎聯(lián)軸器被愈來愈多的被運(yùn)用在數(shù)控車床和半導(dǎo)體材料系方法造機(jī)械等根據(jù)伺服控制系統(tǒng)操縱的高精密機(jī)械上。在這種行業(yè)里，和一般的生產(chǎn)制造機(jī)械不一樣的是，聯(lián)軸器須規(guī)定其輸出相對(duì)性于鍵入具備很高的追隨著性。
特別是在規(guī)定高頻正反轉(zhuǎn)，定位導(dǎo)航及其20000r/min之上的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工作中數(shù)控車床上應(yīng)用時(shí)，聯(lián)軸器除開自身必不可少具有高剛度外，還須具備能承受不斷扭曲負(fù)荷的高彈力疲倦程度的工作能力，以融入高速運(yùn)行。因而，聯(lián)軸器原本必不可少具有高扭距剛度、零旋轉(zhuǎn)空隙、聚氨酯彈性體賠償生產(chǎn)制造機(jī)械在傳動(dòng)系統(tǒng)全過程中兩軸所造成的軸向、徑向、角向誤差、順時(shí)針方向與反方向旋轉(zhuǎn)特點(diǎn)相公平特性。
以往，大家僅僅將輪胎聯(lián)軸器做為一個(gè)機(jī)械構(gòu)件來考慮到，可是，跟隨應(yīng)用聯(lián)軸器的機(jī)械設(shè)備自身主要用途的多元化，為做到高些的功能，針對(duì)聯(lián)軸器的了解，早已從一個(gè)單純性的機(jī)械構(gòu)件變化為能上下全部機(jī)械系統(tǒng)軟件功能的關(guān)鍵的機(jī)械因素。
因而，輪胎聯(lián)軸器領(lǐng)域?qū)⒈仨毬?lián)軸器業(yè)與各大型企業(yè)合作開發(fā)一種更健全有效的機(jī)械系統(tǒng)軟件。來推動(dòng)公司與公司中間的協(xié)作，中國(guó)公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一同發(fā)展趨勢(shì)。