橡膠輪胎式聯(lián)軸器技術(shù)水平，不論是結(jié)構(gòu)型式或是性能參數(shù)及性能指標(biāo)，大部分做到同類產(chǎn)品水準(zhǔn)；可是卻商品尺寸精度、質(zhì)量和使用期限對比差距較大。主要因素，一是與進(jìn)行生產(chǎn)的方式、經(jīng)營規(guī)模和管理水平相關(guān)，二是生產(chǎn)設(shè)備較為老舊，生產(chǎn)速率低，尺寸精度差。
近些年，中國在橡膠輪胎式聯(lián)軸器的討論也取得了一些進(jìn)度，特別是在一些核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等多個(gè)方面，如重慶大學(xué)機(jī)械傳動實(shí)驗(yàn)室的王家序?qū)＜医淌诘雀鶕?jù)數(shù)年的全身心討論，在聯(lián)軸器的與全面推廣上取得成功。
為了達(dá)到不一樣條件下，橡膠輪胎式聯(lián)軸器可以達(dá)到減震、減噪、使用期長、大轉(zhuǎn)距的需求，與此同時(shí)，為了能檢修、組裝和散熱便捷和避免共震。現(xiàn)階段，對連軸器討論方位關(guān)鍵：選用新型材料，是對于塑膠元器件選用新型材料，根據(jù)配方和硫化工藝等來其物理性能特點(diǎn)；采用新構(gòu)造，通過自主的全新構(gòu)造做到特殊條件下傳送轉(zhuǎn)距或運(yùn)動；選用，如金屬與橡膠的粘接系統(tǒng)等來提高星型連軸器性能。
橡膠輪胎式聯(lián)軸器的討論起步較早，生產(chǎn)制造聯(lián)軸器的大部分以化為主導(dǎo)，連軸器生產(chǎn)廠家的共同特點(diǎn)是商品技術(shù)先進(jìn)，適應(yīng)當(dāng)前重機(jī)配套技術(shù)性必須，生產(chǎn)設(shè)備，精密鑄件及液壓機(jī)、家用電器電子器件配套設(shè)施，管理方法，重視技術(shù)性生產(chǎn)制造和技術(shù)進(jìn)步。