彈力閥片聯(lián)軸器隔振器放置兩截聯(lián)軸器凸爪中間并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)半聯(lián)軸器韌性連接，可用于各種中小型輸出功率橫向和縱向傳動(dòng)軸系。因?yàn)閺椓邆渚彺?、減震的功效，因此在明顯振動(dòng)場(chǎng)合使用較多。閥片彈力聯(lián)軸器受熱膨脹或者用冷卻的方式使軸承端蓋受寒收攏，從而能容易地把車胎聯(lián)軸器放到軸上。針對(duì)用非金屬材料制造出來(lái)的輪圈，聯(lián)軸器廠家選用溫度差安裝法非常合適，溫度差安裝法主要采用加熱方式，冷卻的方式使用的特別少。
我們將要輪圈放進(jìn)高開(kāi)口閃點(diǎn)油內(nèi)加溫油浴或焊機(jī)烤制，或是用烤箱加熱，安裝當(dāng)場(chǎng)常用油浴加熱焊機(jī)烤制。油浴加溫能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)高溫在于油特性，一般為200℃以內(nèi)，用其他方式加溫輪圈時(shí)，聯(lián)軸器溫度能夠高過(guò)200℃，可是卻金相分析和熱處理工藝的角度看，閥片彈力聯(lián)軸器的加熱溫度不能隨便提升，鋼再結(jié)晶溫度為430℃。假如加熱溫度超出430℃，鋼內(nèi)部組織發(fā)生改變，因而加溫溫度的上限。

在轉(zhuǎn)動(dòng)軸系統(tǒng)內(nèi)，因?yàn)殡姍C(jī)驅(qū)動(dòng)器負(fù)荷運(yùn)行、忽然制動(dòng)系統(tǒng)和安全運(yùn)行，會(huì)有沖擊負(fù)荷，沖擊負(fù)荷也會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器因瞬間負(fù)載而失效。在運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)額外負(fù)載，我們?cè)谶x擇聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)考慮啟動(dòng)頻率對(duì)強(qiáng)度危害。閥片彈力聯(lián)軸器關(guān)鍵一般由凸齒密切齒合，并承擔(dān)徑向擠壓，以傳送扭距。當(dāng)兩個(gè)軸相對(duì)性偏位時(shí)，隔振器會(huì)出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的壓縮變形，并發(fā)揮自動(dòng)修正功效。閥片彈力聯(lián)軸器承擔(dān)不對(duì)心能力很強(qiáng)，具備減震、減噪的特征，可以滿足絕大多數(shù)驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行要求。